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2026-04-22 08:02:27 来源:网易新闻(NetEase News) 作者:观点手册

马斯克这次狠话到头了,“爱谁干谁干”。起因是特斯拉为了留住这位CEO,推出了一项新的薪酬方案,价值万亿美元。但外界的质疑和担忧声不断,让这个方案在正式表决落地前,又显得疑云重重。这位CEO自进入特斯拉以来,拿工资之路一直是一波三折,反转再反转,上一次2018年提出的薪酬方案,马斯克提前全部达标,然而现在还一分钱都没拿到手……但这一次,马斯克不忍了,表示如果得不到高额薪酬,他将离开特斯拉,至少CEO是干不了了。马斯克:不发工资我就不干了马斯克所说的高额薪酬,指的是特斯拉最近为他设计的新“薪酬OKR”,为的是留住马斯克至少10年,保证他继续以CEO的身份掌舵。不过,想拿到全部工资,绩效目标也是史诗级地狱难度:市值,最高需要翻近8倍到8.5万亿美元(约60.6万亿元),超越现在的全球股王英伟达。利润,最高需要比2024年提高将近24倍,达到4000亿美元(约2.85万亿元),最低一档也要达到500亿美元(约3564亿元)。产品,需要累计交付2000万辆特斯拉汽车,完成1000万个FSD活跃订阅用户注册,交付100万台特斯拉机器人,以及投入运营100万辆Robotaxi。如果解锁所有目标,马斯克在特斯拉的持股比例,将从13%增至约25%。按照8.5万亿美元的市值估算,这多出的12%的股票价值1万亿美元,现在折合人民币约是7.13万亿元。这份方案一出炉,外界炸翻了,因为特斯拉给出的工资单实在惊人。就这么说吧,公司给马斯克提供的是目前人类史上最高的薪酬方案,超过了特斯拉成立以来的利润总和。而马斯克也可能将在64岁时,成为历史上第一位万亿富翁。即便没有全部解锁,据路透社估计,按照现在的发展趋势,马斯克至少也能拿到一笔甚至两笔薪酬,价值约在200亿美元~400亿美元(折合人民币约711亿元~1423亿元)。所以,对于这份薪酬方案,外界担忧、反对声一片。比如一位特斯拉前员工,就在社交平台X上发出质疑,认为“2025年的薪酬方案,给CEO的薪酬过高”,且“几乎无法跑赢通货膨胀,并将大幅落后于标普500指数”。他还表示:我坚信,其他有能力的CEO,能以更低的投资成本,推动特斯拉实现同样的增长。马斯克很快在推文下面回复,不过没有正面回应担忧,而是以特斯拉的市值说明一切:特斯拉的市值,比所有其他汽车公司的总和还要高。你希望哪位CEO来执掌特斯拉?我可不会。并由此暗示,如果拿不到这笔钱,他就不当特斯拉的CEO了。巨额工资该不该通过?风评两边倒在薪酬提案公开一个多月的时间里,外界争议不休,风评几乎是两边倒。一边是强烈反对,以机构股东服务公司(ISS)为代表。一般来说,代理投票顾问机构的意见,很可能会影响大型机构投资者的决策。这家公司表示,特斯拉董事会想留住马斯克,可以理解,但薪酬规模简直是“天文数字”。即使只是部分实现了目标,其方案也可能继续向首席执行官支付巨额薪酬,现有股东的股权也会被稀释。且他们认为方案设计也存在漏洞,缺乏有效的约束调整机制。另一边则是方案通过的支持者,包括特斯拉不少股东。特斯拉官方账号还发文反驳了ISS,认为后者再次完全忽视了投资和治理的基本要点,并呼吁大家,支持特斯拉就所有提案投票。此外,支持声最高的是马斯克头号“铁粉”,方舟投资(Ark investment)创始人——“木头姐” 凯茜·伍德(Cathie Wood)。她认为,新的薪酬方案,将以压倒性优势获得通过。“就像当年第一次为马斯克2018年的薪酬方案投票时,该方案以压倒性优势获得通过。”她同样也在X上发表了自己的观点,表示:那个时候,特斯拉还未被纳入任何指数。如今特斯拉占标普500指数权重的2.4%,指数基金不足以左右投票结果。至于薪酬方案最终的落地结果如何,就要等11月6日的股东大会去定夺了。马斯克已提前剧透,今年的股东大会将会很特别。不过可能不止是因为,其薪酬方案将在大会上落地。马斯克和其他特斯拉高管,还将在大会的演示和问答环节,展示特斯拉最新的产品路线图和战略重点。其中,很可能就包括特斯拉今年再度亮相的新超跑——Roadster 2.0。特斯拉新超跑,今年即将亮相消息来自特斯拉首席设计师——弗朗茨?冯?霍尔茨豪森(Franz von Holzhausen)。在最近的一档播客节目里,弗朗茨谈到了电动跑车Roadster的最新进展,确认第二代新车会在今年亮相。这款Roadster 2.0,定位为四座敞篷跑车,首次亮相是在2017年,几年来一直备受关注,几乎每年业绩会议上都会被问及。不过,由于供应链、技术发展的原因,以及特斯拉过去的重心大多集中于Model 3和Model Y上,Roadster 2.0的发布时间推了又推。终于到今年年底,Roadster要再度出山了,并且展出的不再是原型车,而是一个可量产、可销售的产品。只不过,还是要在两年之后的2027年投产。据弗朗茨的描述,这款新车会采用定制涂装选项,其性能会“极其疯狂”,突破公路车辆的物理极限:其中包括0–100km/h加速不到1秒,将是陆地上最快的量产车。而且特斯拉所有车型都在追求的FSD,反而不是Roadster的特点,Roadster目标是要做“最后一台”驾驶者之车。 (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();

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  • 最后更新: 2026-04-22 08:02:27
  • 最新版本: 7.13.11
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