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只在地上跑，已经满足不了中国车企了。刚刚，车圈大佬云集北京亦庄，在2025世界智能网联汽车大会上介绍了当前的成绩，展望了未来。李书福透露，吉利目前在低轨已部署在轨卫星64颗。朱华荣则表示，长安会在2028年量产人形机器人，还谈到了与华为的合作。华为余承东虽然缺席了今年的大会，但大会上依然含“华”量爆满。除了长安，赛力斯、广汽、北汽等车企董事长也介绍了与华为合作的最新进展。最后，雷军压轴登场，呼吁全行业共同抵制网络水军。阅读指引：李书福：吉利布局天地一体化科技生态长安朱华荣：2028年量产人形机器人，2030年推出飞行汽车产品赛力斯张兴海：率先与华为跨行合作，问界M9交付已超23万台北汽张建勇：首发基于高通8775芯片打造的辅助驾驶雷军：呼吁全行业“以安全为基础”，共同抵制网络水军李书福：吉利布局天地一体化科技生态李书福表示，吉利已经实现了算力、算法和数据AI“三驾马车”的均衡发展，接着介绍了当前的智能化成果。包括AI座舱OS Flyme Auto 2、雷神AI电混2.0、千里浩瀚辅助驾驶系统，其中千里浩瀚是李书福强调“特别值得一提”的技术。不仅是地上跑的，吉利还把目光投向了低空和低轨。低轨方面，李书福透露目前吉利星座已经完成一期组网部署，在轨卫星64颗，卫星通信技术将在旗下多个品牌应用，并且探索为Robotaxi车队提供服务。在低空领域，李书福认为旗下沃飞长空已成为行业头部，AE200首架机已成功下线，目标未来实现跨域出行、机场接驳、景区直达、低空游览和应急救援等需求。长安朱华荣：2028年量产人形机器人，2030年推出飞行汽车产品朱华荣首先介绍了“新长安”的基本情况，旗下有143家控股子公司，员工14.5万人，资产总额达到了3087亿元。1-7月，L2辅助驾驶在乘用车的渗透率已达63%，汽车智能化不断发展，朱华荣判断汽车未来的演化方向就是“智能汽车机器人”。朱华荣介绍，到2030年具身智能市场规模将超230亿美元。长安将持续押注具身智能和飞行汽车赛道，在2028年量产下线人形汽车机器人，2030年推出航线飞行汽车产品。赛力斯张兴海：率先与华为跨行合作，问界M9交付已超23万台赛力斯董事长张兴海登台首先点赞了前面发言的嘉宾：前面各位老总已经讲得很好，我深受启发。接着用一系列数据，介绍了赛力斯在智能化方面的成绩。张兴海表示赛力斯率先开启与华为在汽车行业的跨行合作，透露当前问界M9上市一年半，累计交付已超23万台，问界品牌辅助驾驶累计里程已超38亿公里，“第三空间”每天日均使用时长为2小时。帮助用户避免潜在的碰撞200多万次。最后补充一个张兴海没有谈及的数字，截止今天收盘赛力斯市值为2622亿元。北汽张建勇：首发基于高通8775芯片打造的辅助驾驶北汽集团董事长张建勇介绍了北汽在不同等级智能驾驶上的布局。L2层面，北汽将在月底首发基于高通8775芯片打造的辅助驾驶系统“元景智驾”，面向10-15万元市场。L3层面，张建勇透露北汽在2023年就获得了北京首批L3路测牌照，截止今年8月北汽L3测试里程已超11万公里。L4层面，北汽联合Robotaxi明星小马智行基于极狐阿尔法T5打造的Robotaxi在今年7月已示范运行，今年将实现千台示范运行。最后张建勇还介绍了北汽的一系列合作伙伴，合作方式有不同特点。比如地平线，北汽是和其成立了合资公司，将基于J6M开发行泊一体的智能辅助驾驶系统。北汽介绍，其与华为是“车企+科技全生态”战略合作，未来3年会投资20亿元用于智能辅助驾驶和智能座舱。值得一提的是，张建勇在发言中全篇没有提及华为和北汽的合作项目享界。倒是紧随其后登场的广汽集团董事长冯兴亚，提及了最近和华为共创的品牌启境，透露品牌首款车型将在明年上市。雷军：呼吁全行业“以安全为基础”，共同抵制网络水军在一众单独发言的嘉宾中，雷总最后压轴登场。登场第一张PPT，就是介绍小米汽车累计交付了40万台车。然后接着介绍了YU7的智能化配置，比如全系标配了700TOPS算力、激光雷达和4D毫米波雷达。雷军认为，这样“大幅度地提高辅助驾驶系统的体验和安全性”。此外雷军还透露，当前智能辅助驾驶专属的研发团队规模已达1800人，第一期总投入为57.9亿元。最后，雷军认为当前行业发展不是“零和博弈”，呼吁全行业要“以安全为基础”，把资源和精力集中到科技创新和技术研发上，共同抵制网络水军和“黑公关”。 (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();