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2026-04-23 02:46:12 来源：人民网（People's Daily Online） 作者：竭路

当纯电车型还在纠结加速成绩的小数点时，梅赛德斯 - AMG 用一场“八天环游地球”的极限试炼，重新定义了高性能电动出行的边界。　　当纯电车型还在纠结加速成绩的小数点时，梅赛德斯 - AMG 用一场“八天环游地球”的极限试炼，重新定义了高性能电动出行的边界。AMG GT XX 概念车在意大利纳多赛道创造的25 项世界纪录，包括24小时疾驰5479 公里的“电动车24小时最长行驶里程”纪录，不仅将原纪录提升 38%，更证明了电动时代的 AMG 依然 “狠” 劲十足。这款融合 F1驱动科技与量产化愿景的概念车，不仅是技术展示，更是 AMG 面向 2026 年电动化转型的宣言书。破纪录背后：不是偶然的极限验证　　纳多赛道 12.6 公里的环形跑道上，AMG GT XX 概念车完成了 3177 圈的持续冲刺。300 公里 / 小时的恒定时速并非随意设定，而是工程师通过海量模拟计算得出的效率最优解 —— 既保证极致性能输出，又能让电池在高频充放电循环中维持稳定状态。在 35 摄氏度的高温环境下，车辆昼夜不停交替行驶与充电，最终以超过 850 千瓦的平均充电功率，实现了远超行业水平的续航表现。　　这场挑战的意义远超数字本身。25 项纪录涵盖多个维度，全面验证了电驱系统、电池技术、热管理架构的协同作战能力。核心技术：F1 基因的量产化蜕变源自 F1 的电驱心脏　　作为首款搭载 F1 驱动科技的纯电车型，AMG GT XX 概念车的动力核心是三台轴向磁通电机，综合峰值功率超 1000 千瓦（约 1360 马力），让车辆极速突破 360 公里 / 小时。与传统径向磁通电机相比，这种电机功率密度是其 3 倍，且更紧凑轻盈，后轴双电机集成设计配合前轴可提供 booster功能的电机，实现了四驱模式的精准响应与两驱模式的能效优化。　　电机的持久性能离不开油冷技术的加持。在长时间高负荷运转中，油冷系统既保证散热效率，又提升润滑性能，让电机在 24 小时极限工况下不出现性能衰减。这种设计灵感源自 F1 赛车的电驱单元，将赛道级耐久性融入日常使用场景。兆瓦充电：重新定义补能速度　　在纳多赛道创下传奇战绩后仅一周，AMG GT XX 概念车在兆瓦级充电测试中实现 1041 千瓦的峰值充电功率，0.5 秒即可突破兆瓦级充电门槛。依托特制 CCS 充电电缆，车辆每分钟可补充 17.3 千瓦时电能，对应 125 公里 WLTP 续航。　　这一成就得益于阿法特巴赫研发的高性能电池。采用灵感源自F1赛车的 NCMA 圆柱形电芯，能量密度超 300 瓦时 / 千克，激光焊接的铝制外壳既减重又提升导热性。更关键的是电芯直接冷却技术，通过非导电油液为 3000 余颗电芯精准控温，确保高温环境下快充与高功率输出互不干扰。热管理与空气动力学：平衡性能与能效的关键　　电芯直接冷却系统是车辆热管理的核心，通过高科技绝缘冷却剂为 3000 余颗 NCMA 四元电芯提供独立控温，确保在 300 公里 / 小时恒速行驶、兆瓦级充电等极端工况下，电池始终处于最佳工作温度区间。配合前置被动式底盘冷却板，车辆可在长距离行驶中智能调节空气控制系统，既降低风阻（最终实现 0.19 的超低风阻系数），又减少能耗浪费，实现性能与能效的平衡。　　AMG GT XX概念车的诸多创新科技也在今年的广州车展亮相，其中，空气动力学设计进一步放大了性能优势。全球首创的主动式智能空气动力学轮毂，可根据驾驶模式调节叶片开合 —— 高速巡航时关闭叶片降低风阻，激烈驾驶时打开叶片助力散热并提升尾部下压力；“文丘里效应” 车底地板设计通过车体与地面间的吸力替代传统尾翼，在不增加风阻的前提下降低尾部升力；升级款 AIRPANEL 主动式空气管理系统还能多级调节进气量，兼顾冷却需求与风阻控制。　　驾驶场景中，集成 AR 技术的竞速头盔成为人与车的关键交互纽带。它可将电池状态、实时车速、充电剩余时间等核心数据，以及基于赛道工况的驾驶策略投射于驾驶员视野中，既避免分心操作，又能让驾驶员精准掌控车辆状态，充分发挥车辆性能潜力。量产前瞻：2026 年 AMG.EA 平台的技术预演　　AMG GT XX 概念车并非单纯的概念展示，其核心技术（轴向磁通电机、高性能电池）将在 2026 年通过 AMG.EA 高性能架构实现量产。值得注意的是，轴向磁通电机的生产需约 100 道工序（35 道为全球首创，含 AI 激光技术），且已获批 30 余项专利，凸显技术量产的成熟度。　　对于用户而言，这意味着电动 AMG 将同时具备三大特质：赛道级的动力响应、日�？捎玫牟鼓苄�、长途无忧的续航能力。正如梅赛德斯-AMG马石油F1?车队车手乔治?拉塞尔所言，这款车的响应速度堪比 F1 赛车，又拥有燃油发动机级别的持久表现，必将重塑高性能纯电出行体验。　　从 C 111 实验车到如今的 AMG GT XX 概念车，梅赛德斯- AMG 在纳多赛道的纪录突破跨越了半个世纪。这场从燃油到电动的技术传承，不仅是品牌精神的延续，更是对高性能出行的重新定义。当兆瓦充电成为标配，当持续性能不再是燃油车的专利，AMG GT XX 概念车证明：电动时代的性能革命，早已拉开序幕。（转载自新浪科技） .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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