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2026-04-15 15:33:02 来源:澎湃新闻(The Paper) 作者:回顾观察

IT之家 3 月 11 日消息,昨天晚间,据彭博社援引知情人士消息称,比亚迪正在评估进入 F1 和耐力赛等顶级汽车赛事,希望借此提升品牌在全球市场的影响力。随着海外销量快速增长,以及赛车运动逐渐向混合动力过渡,比亚迪正在研究多种参赛路径。其中,备选方案包括世界耐力锦标赛(IT之家注:勒芒 24 小时耐力赛即属于此类)以及 F1。进入 F1 的方式可能是自建车队,也可能通过收购现有车队实现。若比亚迪最终加入 F1,长期由欧美车队主导的顶级赛事,将罕见迎来直接参与的中国汽车制造商。中国车企过去也曾涉足赛车领域,吉利通过前身为沃尔沃厂队的 Cyan Racing 参加国际房车赛事;蔚来则在 2015 年夺得首届 Formula E 电动方程式车手总冠军。进入 F1 的成本可能成为主要障碍。一位知情人士表示,开发并运营一支车队通常需要多年筹备,单赛季投入最高可达 5 亿美元(现汇率约合 34.38 亿元人民币)。以生产价格相对亲民的纯电动和混动车型著称的比亚迪,近年来正试图通过推出豪华品牌扩大市场影响力。2025 年,高端品牌仰望在德国赛道测试 U9 Xtreme 车型,最高时速超过 495km/h。如果参与 F1,比亚迪在美国的品牌知名度也可能显著提升。由于高关税和市场准入限制,比亚迪目前尚未在美国销售乘用车。与此同时,F1 在美国的人气持续上升,部分原因来自 Netflix 纪录片《一级方程式:疾速争胜》的成功,以及美国站赛事数量增加。国际汽联近年来多次表达欢迎中国车队加入的态度。国际汽联主席穆罕默德 · 本 · 苏莱曼去年接受《费加罗报》采访时表示,在凯迪拉克加入之后,中国汽车制造商可能成为 F1 发展的下一步。中国市场对 F1 的关注度同样上升。赛事在缺席五年后于 2024 年重返上海,周冠宇在 2022 年成为首位中国 F1 车手。本赛季 F1 上周末在澳大利亚墨尔本揭幕,本周末将在上海举行下一站比赛。 (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();

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