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2026-04-08 15:54:03 来源:东方网(Eastday) 作者:李浩荣

近日,广汽集团2025年业绩预告迎来“暴跌”,预计净利润最高亏损90亿元,其立下的230万辆销量目标也未能完成。广汽本田无疑是广汽集团最大的“拖油瓶”。截至去年年底,广汽本田累计销量35.19万辆,同比下降25.22%,成为集团销量降幅最大的品牌。堪忧的销量延续到了今年。据1月产销快报显示,广汽本田销量仅4558辆,同比暴跌高达69.86%。为挽回用户,广汽本田正在不断打折,例如指导价19.99万元的“P7”车型实际售价为14.99万元,同比降幅达25%。有4S店工作人员向《次世代车研所》表示,最初上市时定价较高,导致销量并不理想,原本的六种颜色也被“砍”得只剩下一种,“后续的P7正考虑减配”。半年前,广汽集团董事长冯兴亚对外发声,称广汽集团全面进入“战时状态”,将全力打好关乎未来的“三大战役”,再造新广汽。然而就最新业绩来看,冯兴亚要实现“新广汽”依旧艰难。预亏最高90亿,创十年来最大跌幅近日,广汽集团公布了2025年业绩预告:预计实现归属于母公司所有者的净利润为-80亿元到-90亿元。对比2024年同期8.24亿元的盈利,广汽集团迎来了近十年来的最大跌幅。对此,广汽集团在业绩预告中也解释道:报告期内,汽车行业竞争激烈、产业生态快速重构,公司自二季度汽车销量虽环比不断提升,但全年汽车销量未达预期。为应对市场急剧变化,公司迅速调整加大了销售投入。同时,广汽集团也强调,受销量以及自主品牌新能源产品结构调整等因素影响,预计本年度对无形资产和存货的资产减值计提较上年同期有所增加。同时部分合营企业加快推进新能源转型,对产线调整优化,导致公司投资收益因合营企业资产减值而进一步减少。事实上,广汽集团的降速实际早有预兆。早在2023年,广汽集团营收增速便逐步放缓,由同期的45.72%降至17.62%,到了2024年营收跌幅扩大转负;利润方面,这种现象更加显著,从2022年高达80.64亿元的净利润至2024年仅剩8.24亿元,少了近10倍。或是针对“连年下滑”的业绩情况,广汽集团此前启动了“番禺行动”改革,提出了包括打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD再造产品开发流程体系等一系列措施。另外,广汽集团还对自主品牌实施经营管控,新设部门将负责广汽集团旗下自主品牌传祺、埃安、昊铂的大客户业务,并统筹传祺、埃安、昊铂品牌市场营销、整车销售和渠道建设等工作。销量目标未完成,广汽本田表现“最差”在销量方面,2025年,广汽集团的汽车销量目标是在2024年200.31万辆的基础上增长15%,也就是230万辆左右。但是,其全年汽车实际销量约172.15万辆,同比下降14.06%。具体到各子公司,广汽本田无疑是引起这次“暴跌”的症结之一。截至去年年底,广汽本田累计销量为35.19万辆,同比下降25.22%,是集团销量降幅最大的品牌。进入2026年,广汽本田的销量仍未好转。据1月产销快报显示,广汽本田销量仅4558辆,同比暴跌69.86%。产量端广汽本田的表现更加不佳,1月仅生产了9331辆,同比下降65.05%,产量与销量的双降进一步反映出品牌正处于深度调整期。若对比同在广汽集团内的其他子品牌,广汽本田的短板则更加明显。分企业看,广汽埃安1月销量2.16万辆,同比增长171.63%;广汽领程新能源商用车销量145辆,同比增长559.09%;广汽丰田销量6.26万辆,同比增长9.82%。新能源旗舰月销仅千辆,厂商或考虑减配有业内人士认为,广汽本田落后的原因在于其没能跟上新能源转型浪潮。2024年,本田中国发布了全新电动品牌“烨”,这是本田为中国市场量身定制的纯电品牌。根据本田中国的官方解释,“烨”字寓意璀璨、闪耀。然而推出不久,“烨”品牌就因为谐音梗风波而使销量一蹶不振。彼时,有大批网友指出“烨”字拆分后为“火华”,与“火化”谐音。在长沙方言中,“烨 P”谐音“嘢屁”,意思是“完蛋了”或“不行了”,被认为寓意不吉利。面对舆论,广汽本田在去年的宣传海报中悄然隐去了“烨”字,“烨 P7”变成了“P7”,该车也是其主推的旗舰车型。10月,广汽本田推出直降5万元的促销活动,以期推动销量增长。事与愿违的是,新政推出后,“P7”的确迎来短暂回暖,但也仅仅徘徊在1000辆—1200辆间,并未有想象中的持续上涨。该情况也得到了多位销售人员的进一步证实。北京市海淀区某4S店工作人员向《次世代车研所》表示,现在直降5万元的促销政策仍然存在,指导价为19.99万元的最低配车型现在起售价仅14.99万元,24.99万元的最高配起售价为19.99万元,同比降幅达25%。通州区某4S店工作人员解释,最初上市时定价较高,导致销量并不理想,即便现在标配版本仍销量平平,原本的六种颜色也被“砍”得只剩下白色选项。从库存角度看,“P7”的动销也不乐观。据该工作人员解释,市场上的库存新车生产日期普遍在7月前后,最晚到8月。即便消费者定了新车,大概率也是从厂家库房中发出已生产好的现车,“只考虑新日期的车可能很难买到”。该工作人员还透露,“由于指导价与实际售价差值过大,成本或难以覆盖,后续的广汽本田P7正在考虑减配。”黄河科技学院客座教授、国际智能运载科技协会秘书长张翔表示,一方面,燃油车市场受到挤压,大环境较差;另一方面,广汽本田的新能源车型少,且销量差,未能有效拉动销量,也错过了新能源的时代红利。同时,广汽本田的营销方法比较老套,很难适应时代的发展。张翔指出,当下的新势力及传统车企都在搞新零售,并通过商超卖车。广汽本田仍然按兵不动,坚持做传统的线下经销商模式,使得其流量很低,品牌知名度逐年削弱。(转载自新浪科技) .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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