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2026-04-16 11:59:07 来源：环球时报（Global Times） 作者：追踪故事集

IT之家 4 月 14 日消息，在 4 月 8 日至 10 日于喀山举行的第 20 届俄罗斯风险投资论坛上，俄罗斯图波列夫公司展示了其未来的远程民用客机“Tu-454”模型，试图重新涉足其长期缺失的宽体机市场。从现场照片来看，这款双发远程喷气客机的尺寸介于波音 787 梦想客机与空客 A350 之间，载客能力约为 250 至 350 人，航程约 15000 公里，精准卡位核心宽体机市场，对位波音 767-400 或波音 787 级别。Tu-454 可能配备两台研发中的 PD-26 大涵道比涡扇发动机（ PD-35 发动机的改进型）。不过俄罗斯联合航空制造集团（UAC）至今未对该项目发布任何官方声明。目前没有确认的时间表、订单或详细规格，该项目仍停留在概念展示阶段。据俄罗斯媒体 Technosphere Russia 报道，Tu-454 此前从未出现在 UAC 的官方文件中，但曾在联合发动机制造集团的一张幻灯片中被作为选项提及。关于发动机，PD-26 于 2025 年首次公开，采用�？榛ㄓ煤诵幕�，并引入了陶瓷复合材料、主动叶片冷却系统等新技术和新材料，预计在 2030 年左右量产。目前图波列夫的主力任务仍是其旗舰窄体客机 Tu-214 的量产工作。IT之家注意到，该项目此前波折不断，原定 2024 年交付首架飞机未能实现，测试仍在进行中。去年年底，俄罗斯向采用全俄产零部件的 Tu-214 颁发了型号合格证。今年 2 月，S7 集团签署谅解备忘录计划订购 100 架 Tu-214。图波列夫股份公司项目经理阿列克谢 · 沙达诺夫在喀山论坛表示：“我们的核心目标是扩大 Tu-214 的批量生产。与此同时，我们设计团队在改进该机型以及开发新设计、新技术方面的工作从未停止。我们与领先的行业研究所和研究中心合作，紧跟全球趋势。这构成了图波列夫学派的重要基础。” (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();

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