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图源自网络据以色列《环球报》（Globes）报道，德国航运巨头、全球第五大班轮公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已正式提交了收购以色列班轮公司以星航运（ZIM）的初步竞标。报道指出，目前该竞购尚处于初始阶段，双方的实质性谈判还未开始。在赫伯罗特提出收购前，关于以星可能被出售的猜测已在业内流传数月。全球最大的两家班轮公司——地中�：皆耍∕SC）和马士基（Maersk）——均被传对收购以星抱有兴趣。按目前市场份额计算，以星航运是全球第十大班轮公司。与此同时，以星航运董事会上周确认，已收到来自公司首席执行官Eli Glickman与以色列商人Rami Ungar组成的财团的收购要约。据以色列商业媒体《Calcalist》披露，该报价高达24亿美元，高于以星航运约21亿美元的市场价值，且该报价在数月前已经提交。分析师Haider Anjum指出：“如果董事会决定出售，由现任CEO领导的财团将是最佳选择。但问题在于，他们的出价能否与市场上更大的参与者相抗衡。”为应对这一系列收购意向，以星董事会已启动战略评估，旨在为股东寻求价值最大化的多种可能性。赫伯罗特的收购提议遭到了以星员工委员会的强烈反对。据《环球报》称，员工方的主要担忧源于赫伯罗特的股东构成——卡塔尔投资局（Qatar Investment Authority）持有其12.3%的股份，而沙特阿拉伯的主权财富基金（PIF）则持有10.2%。员工委员会呼吁以色列交通部长及政府动用其持有的“黄金股”（Golden Share），以阻止这笔交易。“以色列98%的贸易依赖海运。如果以星落入卡塔尔和沙特手中，在下一次战争中，我们的海上生命线将被切断。我们没有开放的陆地边界，海洋是我们的命脉。”员工委员会向媒体表示。在传出收购消息之际，以星航运公布了其第三季度财报。财报显示，公司业绩较去年同期大幅下滑，净利润为1.23亿美元，远低于去年同期的11亿美元。以星预计2025年全年调整后EBITDA（息税折旧及摊销前利润）将在20亿至22亿美元之间。 .appendQr_wrap{border:1px solid #E6E6E6;padding:8px;} .appendQr_normal{float:left;} .appendQr_normal img{width:100px;} .appendQr_normal_txt{float:left;font-size:20px;line-height:100px;padding-left:20px;color:#333;} 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP